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好马还需好鞍配!这些手机配件让你的新iPhone如虎添翼

来源:阅读:-2020-07-08 05:50:14
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前言:

原本的7P使用了好几年,电池健康也已经降到了84%,早上满电出门,到中午就已经电量低了,本想着换块电池再坚持坚持,待到下半年看看新iPhone是不是会支持5G,但是年前苏宁一波放券加12期免息,还是被勾引着下单了一部iPhone 11 Pro MAX。

从7P到11 Pro MAX,说没多大差别吧,真没多大差别,激活的时候,7P数据一导入,立刻就获得了一台新的“旧手机”!但要是说有差别嘛,其实差别也挺大,比如原本7P不支持的PD快充,现在新手机支持了;原本7P不支持的无线充电,现在新手机也支持了。所以换了新手机,周边配件也要跟着换一轮,一起来看看哪些周边配件值得推荐吧!

一、Benks透明保护壳

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其实之前并没有怎么用手机壳的习惯,原本的7P就是一直裸奔状态的,手感当然是没话说,但是当爱回收因为边框磕碰等原因,把回收价格砍了又砍之后,还是决定给新手机老老实实的戴上保护壳吧!

一次性直接入手了Benks两款保护壳(京东三件85折,两件手机壳加贴膜,刚好凑满三件),一款磨砂白撞色边框,一款全透明玻璃背板。

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撞色硅胶边框保护壳采用硬背软边,全包设计,四角还有防撞气囊,可以对手机意外跌落时提供更好的保护。边框TPU材质的亲肤手感也非常棒。开孔之类当然都是真机开模,数据口处采用的大开孔方式也方便头部较大的数据线插入,不会引起顶壳的现象。电源和音量键采用了红色撞色处理,按键舒适又醒目。该保护壳前后皆高出手机约0.4MM,可有效保护镜头和屏幕,避免发生磨花镜头之类的情况出现。

而玻璃背板的全透明保护壳,则侧重于更薄的边框以及400°高温钢化的玻璃背板,不但耐磨耐刮,相比PC材质更有易清洁、长时间使用不发黄的特点。

二、Benks蓝宝石材质玻璃膜

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首先要说明的一点是:贵!这件手机贴膜应该是刷新了我对贴膜价格的认知。但可以说除了贵,基本没有其他缺点!

Benks蓝宝石材质玻璃膜采用人工合成蓝宝石,包装内附有相关的“珠宝鉴定证书”。膜的厚度仅0.23mm,贴上了贴膜,手机正面仍然低于手机壳边框。设计讨巧,它在全面屏贴膜和普通的钢化膜之间做了个结合,四周保留非常窄的一圈黑框,即消除了白边,又不会像全面屏贴膜那样挑手机壳。边缘处理以及触感是真的非常非常棒!使用过之后,你应该会像我一样,再也不想碰那种廉价贴膜了!

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附带的配件和贴膜神器非常好用,按提示进行操作,新手也不存在贴废的情况。人工合成蓝宝石的材质,使得贴膜的手感比原机未贴膜的时候还要好!除了手感,这款贴膜的硬度也达到了莫氏9级,超过了石英的7级,只比钻石的10级稍弱,在日常环境下使用,基本不会有刮花的可能性了,应该坚持到下次再换手机之前都不需要换膜了……

三、AirPods

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相比于EarPods,“剪了线”的AirPods使用起来更方便,加上同品牌的加成,就蓝牙耳机来说,AirPods配iPhone还是最合适的。手持1代和2代,一般通勤情况为自驾,所以对AirPods Pro的降噪功能并没有太高的需求点。在不介意降噪功能之后,半入耳式的AirPods就比入耳式的AirPods Pro更舒服了,最后结合售价而言,二代AirPods应该是目前iPhone用最合适的。其功能性、音质,在千元价位,基本没有对手。

四、Anker GaN 30W PD充电器

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苹果终于大发慈悲,没有给iPhone 11 Pro MAX再配祖传的五福一安了,而是改配了18W的PD快充充电器,这应该是件喜大普奔的事情。不过这枚标配的充电器的个头不太尽如人意,再结合充电头网的相关测试报告指出,iPhone 11 Pro MAX最大的充电峰值功率可以达到22.57W,那么原本标配的18W充电器就喂不饱它了,而30W的PD充电器则成为了最优选择。

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跑表一下,Anker 30W GaN的输出为5V3A/9V3A/15V2A/20V1.5A,最大输出功率30W,这个功率在目前来说还是最万金油的,即能满足手机的PD快充,又不惧临时抓壮丁用来给轻薄本提供续航。

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GaN的应用,使得设备能更好的控制发热,从而使得这枚30W的充电头和苹果原本的五福一安比,体积也仅是稍大一圈而已。而充电器更小的体积对于便携性的帮助是非常大的。

如果有随身携带的需求,Anker的这枚30W还是非常好的选择,iPhone 11 Pro MAX峰值的22W+不再成为问题,偶尔轻薄本也有供电需求的时候,虽然单口30W喂不饱,但是拿来临时应急也是可以一用的。

五、倍思 GaN 65W 2C1A 快充充电器

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刚才提到,平时除了给手机充电之外,还要兼顾轻薄本的供电,所以目前的应用环境下,多口快充比单口充电器使用频率更高。所以相对而言,多口充电器加入GaN技术应用更有必要,因为多口充电器本身体积相对较大,使用GaN的技术,可以有效的控制好体积,兼顾小巧和控温两个诉求。对平日里经常有双设备供电需求的用户,倍思的这款GaN 65W 2C1A 快充充电器就是这方面很好的一个选择。

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这款倍思65W GaN快充充电器,提供了2C1A三口输出,其中C1单独使用时,最高输出可以达65W,应对轻薄本边用边涨电之类的无压力;C2单独使用,最高可以达到30W,应用于iPhone 11 Pro MAX也足够满速输出了;而更常用的双C同时使用工况,则是45W+18W,能够同时满足轻薄本和手机的回电需求。

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因为GaN的加持,这款65W三口充的体积控制的非常好,类比网红款的联想口红和新出的小米GaN充电器也不弱下风(但他们可只有单C口啊),加上采用了折叠收纳插脚,倍思的这款充电器对出差党和移动党非常友好。有了这款充电器之后,再也不用随身背着原来本子自配的“傻大个”了,减负效果非常明显。

六、倍思 22.5W 充电宝

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对于电量焦虑星人而言,日常出门最担心的就是逐步下降的手机电量,所以充电宝这样续命的法宝,总是要备着的,入手新手机之后,结合多种考虑,又选择了这款倍思10000毫安充电宝。除了金属机身、数显屏等等常规宣传特点之外,它相比其他的充电宝,多达三种的输入接口、支持华为SCP快充协议,最高可达22.5W的输出功率等才是我更在意的。

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这款充电宝为三入三出设计,除了Type-C接口为双向18W输入输出之外,MicroUSB也可以提供18W的输入,另外比较特别的是它还支持苹果的lightning接口输入,且同样支持18W输入功率。以上三个输入方式,应该说兼容了市面上所有常见的手机数据线,再也不用担心充电宝没电需要回血的时候,还要到处找线的问题。

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除三口输入之外,这款充电宝另一大特点则是两个USB-A接口,他们都支持华为的FCP/SCP快充协议,在单独使用时,可以达到22.5W的输出功率!另外,除了华为的相关协议,A口还同时支持三星AFC以及QC3.0快充协议,C口则自然不会缺席PD3.0,更多的快充协议使得它可以兼容更多品牌的手机,对不同品牌用户都可以提供快速高效的充电效率,真正的“一专多能”!

七、Anker 立式无线充电器

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从7P换到iPhone 11 Pro MAX,充电方面除了支持PD快充之外,另一大改变则是加入了无线充电功能,为此,支持苹果7.5W的无线充电器也是这次配置的目标之一!

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这款Anker的立式无线充电器,支持QI 5W/7.5W/10W三种充电功率,横放竖放都能识别充电。使用其给iPhone 11 Pro MAX充电时,会自动匹配苹果的7.5W无线充协议。

无线充电器的好处在于可以对手机随时进行回电,不用频繁的插拔充电线。当有来电时,直接拿起就可以进行接听;通话完成后,放置回去又可以继续充电。而立式造型,配合iPhone的FACE ID,日常办公时非常好用,把它放置于办公桌上,有短信、微信、通知时,瞄一眼就能进行解锁,方便判断是否需要进行回复或者处理。

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苹果使用无线充电时,最高也只能达到7.5W的功率,如果再遇到充电设备高温而进行降频处理,那么充电效率就不太能让人接受了,所以Anker这款立式无线充电器,设计上加入了主动降温离心风扇,这样的设计可以有效避免设备高温从而引起降频的问题。

八、Anker MFi认证 CtoL 拉车线2代、3代

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要实现快充,除了需要支持快充的PD充电器之外,线材也很关键!而在线材方面,我的第一选择还是Anker。

这款Anker二代拉车线,采用苹果原装C94端子,有着MFI官方认证,使用安全方面无需担心。配色则采用红色的尼龙编织,按Anker自己的宣传——不烧艳,毋宁死!

Anker的拉车线一直以超高的强度著称,它内置凯夫拉线芯,能实现80KG以上的吊重、1.5T的拉拽力度,加上30000次弯折测试,以及18个月的质保周期,耐用性上比日常被吐槽的官方线强了不止一档!

另外,有相关大测试数据,相同工况下,充电效率也不弱甚至更胜于官方数据线。0.9米的长度非常适合日常使用。

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近期,Anker又发布了第三代拉车线,做为Anker MFI数据线的忠实老用户,自然是第一时间入手了一条。

相比二代,新发布的三代拉车线在颜值上又有提升,两端接头处的处理更圆滑。

除了颜值,这条Anker第三代拉车线经过内部结构优化,线径也比二代细了30%,这一点的升级,也使得它在柔韧性方面表现的更出色,收纳也更轻松。

而拉车线的核心卖点,当然还是其出类拔萃的耐用性。Anker第三代拉车线在更细更柔韧方面做升级的同时,耐用性上同样是更进一步——弯折次数从30000次升级到35000次!应该是再次刷新了线材弯折测试记录。更高的耐用性加上Anker一贯的18个月换新售后政策,也让使用者用的更放心些。

九、CIKE MFI认证 CtoL 小红线

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除了Anker,还在用的C2L线就是这条CIKE的了。而它是通过站内众测获得的,但目前天猫、京东都无法找到同款了,不知道什么情况……

同样采用C94端子、红色尼龙编织,如果只看线材的话,很难和之前的Anker拉车线做区分。数据方面,CIKE的这条CtoL一样能满足80KG的拉掉能力以及30000次的折叠次数,耐用性来说也什么问题。

线长则是达到了1.5m,更适合用于床头柜之类的环境,躺在床上边充边刷手机,也不需侧着身子。收纳方面,因为加入了绕线带,1.5米的线长也不会造成影响。

十、倍思无线车载充电器

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上车充电每次需要插充电线?换了iPhone 11 Pro MAX,车充自然也要换成无线的。这款倍思无线车载充电器夹臂与支脚一体设置,通体磨砂黑,正面镜面处理,功能性和颜值双双在线。

配件方面,出风口支架配合上多向球头,总能找到一个合适的位置以及角度来安装。当然,如果是异形出风口,可以单独选购吸盘支架来进行安装。

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实际装车效果。内饰本身黑色为主,所以倍思无线车充安装后没有太明显的突兀感,整体还是挺搭配的。

无线车载充电器的夹臂因会根据实际情况咬合收紧,再加上支脚夹臂一体式设计,就算空载的情况下行驶于颠簸路面时,也不会像普通的重力型手机支架一样产生异响。而且正常咬合之后,夹紧力度不小,急刹、急加速、急转弯,都不存在松动或者甩出手机的情况,这点至关重要,毕竟行车安全大于一切,行车途中的物品跌落和低头捡东西行为,都是非常危险的事情。

日常使用中,上车就可以给手机进行无线充电,相比之前的普通支架来说,充电使用更方便了。充电效率方面则尝试了充电的同时进行导航操作,令人满意的是,没有出掉电的情况。所以就算是长途出行或者去陌生地方需要进行手机导航,倍思的这款无线车载充电器也能满足边充边用的需求。

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最后用动图演示下感应效果。这款倍思无线车载充电器,正面带有红外线感应装置,当有遮挡时,夹臂自动加紧;需要取下时,轻触右上角的区域即可松开夹臂,反应灵敏,实际使用时非常方便。

另外,倍思还有一个很贴心的小细节设置:车辆断电之后,夹臂会自动稍许松开,这样就方便用户停车熄火后拿取手机,,如果没有这个小设计的话,会造成熄火后无法取下手机而需要重新插钥匙通电……

总结:

以上的相关iPhone周边配件产品,都是目前自己在用且觉得值得入手的,也算是自己的私人分享,全是良心推荐哦!

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